Kawasaki Z1300
La restauration du Z 1300 I
Etant parti dans l'idée de remonter un Z 1300 I, je me suis mis à la recherche de tout ce qu'il me manquait sur internet.
Quand on se retrouve avec des caisses de pièces glanées sur Ebay et le Bon Coin pendant près de six mois, il faut bien commencer par quelque chose.
Le cadre étant le support de tout, je me suis attaqué à trois chantiers simultanément:
- Le cadre
- Le faisceau électrique
- Tous les petits périphériques qu'il fallait restaurer
Une façon sûre d'avancer. Mettant de côté au fur et à mesure les pièces restaurées et en état d'être remontées.
En fait et curieusement, un 1300 rentre dans quatre caisses, hormis le cadre, le moteur, les roues, la selle et le guidon bien sûr ... Je m'étais fixé comme objectif d'y travailler en moyenne deux heures par semaines ...
Les carters, après ponçage au 400, puis au 800, puis un bon polissage ... Que de l'huile de coude ....
Support moteurs, support guidon, support faisceau électrique, etc ... Toutes ces pièces ont été passées à la brosse métallique laiton sur touret, puis peintes à l'époxy pour un bonne durée dans le temps.
Carter moteur bas, je l'ai juste microbillé à la bille de verre puis repeint à la bombe, peinture haute température ...
Comme neuf ...